极目新闻记者 王柳钦开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口

5月20日，有网友发帖称，北京飞往哈尔滨的CZ5968次航班在轮子依然接地的情况下再次复飞，在机场上空盘旋一圈后最终沉着落地。

网友发帖截图

5月21日，极目新闻记者联系到乘坐该航班的陈女士（化姓），她暗意，飞机在降落时卓越震憾，有昭着的失重感，许多乘客王人被晃吐了。

陈女士回忆称，飞机将近落地时，机长播送提醒由于飞机遭逢气流影响，请乘客系好安全带，“嗅觉轮子碰了下大地就径直拉升复飞了”。

陈女士说，她之前看到过对于飞机复飞的新闻，因此感到有些发怵，天然第二次落地时飞机较为沉着，但仍心过剩悸。

飞机在机场盘旋1圈（受访者供图）

另又名不异乘坐该航班的王先生（化姓）告诉极目新闻记者，那时飞机上不少乘客王人很弥留，飞机复飞后在哈尔滨太平机场上空不详盘旋了不详十几分钟。

王先生暗意，飞机吉祥落地后，机组东谈主员莫得向乘客评释复飞的原因，“嗅觉他们王人习觉得常了”。

飞机降落前发生屡次震憾（开端：航旅纵横）

航旅纵横信息深化，该航班于5月20日11时14分从北京大兴机场腾飞，13时3分到达哈尔滨太平机场，比筹画还提早了13分钟。第一次降落前发生6次重度震憾、2次中度震憾、1次轻度震憾，触地复飞后发生1次中度震憾，在机场盘旋1圈。

21日，极目新闻记者致电南航客服东谈主员。她查询后称，莫得收到对于该航班复飞的信息，飞机复飞可能是由于飞机落地时机场跑谈莫得准备好，或者是那时天气情景原因不安妥降落，因此飞机选用在机场盘旋，待条目允许再降落。

随后，极目新闻记者联系到哈尔滨市气候局，又名责任主谈主员称，哈尔滨市气候台于20日12时发布了大风蓝色预警信号，然则那时机场邻近天气是否特地并不澄莹，具体是由机场气候台额外发扬。

哈尔滨太平机场气候台又名责任主谈主员暗意，由于20日不是她值班，因此本日的天气情况并不澄莹，然则在交交班时莫得收到特地信息教唆。

据极目新闻此前报谈，资深机长陈开国先容，触地复飞有多种可能性：比如接地距离长，有冲出跑谈风险；接地后弹跳较高，再次接地容易重落地；接地坡度大开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口，位置偏离中心线较远；跑谈上有拦阻物；天气一刹变差；经管员素质等原因飞机接地后仍然需要复飞。