一场全心运筹帷幄的“国产豪迈”大戏，最终沦为众人网友的笑柄。2025年8月22日，印度斯坦航空公司（HAL）的总装线上，一场精深的“光辉”（Tejas）LCA MK1A讲和机录用庆典无际献技。八架新鲜的战机整王人排队，在阳光下熠熠生辉，印度军方高调声称这是“印度国防自主的里程碑”。可是，随后闪现的现场像片却冷凌弃场地破了这场全心编织的谣喙。

并非总共的“光辉”都精通着明朗。把稳的不雅察者发现，队伍中只好前排的两架战机安设了真材实料的发动机，其余六架，尾部喷口大书特书，宛如被掏空内脏的钢铁形体，静静地站在那处，无声地诉说着一个难言之隐的真相。更令东谈主顿口难受的是，这些“光辉”战机以致连最基本的平视自满器和弹射座椅都未配备王人全，座舱里面管线败露，一派缭乱。以致有眼尖的网友扒出，部分地勤东谈主员的身影果然是后期PS合成的，进一步表露了这场录用庆典的猖獗执行。印度网民的盛怒短暂被烽火，戏谑的评述如潮流般涌来：“这是外卖摩托吗？发动机需要独特加购！”

这场闹剧的根源，在于“光辉”战机的命门——通用电气（GE）F404-IN20发动机。由于众人供应链的断裂，这款至关首要的发动机澈底断供。印度正本斟酌采购99台F404-IN20发动机，可是，俄乌打破爆发后，好意思国对俄罗斯钛金属扩充制裁（钛金属占该发动机原材料的70%），导致发动机产能暴跌。雪上加霜的是，2024年，好意思国军方为了保险自家“超等大黄蜂”讲和机的出产，攻击追加了400台发动机订单，成功将印度踢到了供应链的结尾，导致HAL每月只可拿到两台用于测试的发动机。 HAL的出产线澈底堕入了“无米下锅”的逆境，可是，为了完成既定的年度录用任务，HAL只可硬着头皮摆出六架空壳机凑数，试图蒙混过关。

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“光辉”战机号称一个“万国牌”组装货。尽管印度声称其国产化率高达65%，但其中枢部件确切一齐依赖入口。发动机依赖好意思国，雷达所以色列埃尔塔（Elta）的EL/M-2052，导弹则混用了俄制R-73、好意思制AIM-9和以色列“德比”。更令东谈主尴尬的是，印度自主研发的UTTAM雷达因为性能过于低下而被无奈弃用，而耗资高达33亿好意思元的“国产腹黑”——卡弗里发动机，在经历了漫长的研发周期后最终烂尾，其九台原型机的推力以致无法达到联想值的80%。这种“造壳集成”的时势，在依赖众人供应链的情况下，一朝出现任何风吹草动，便会坐窝表露其脆弱的执行。

纪念“光辉”相貌漫长的发展过程，更令东谈主唏嘘不已。“光辉”相貌始于1983年，其领先的贪图是替换老旧的米格-21讲和机。可是，历经四十多年的漫长研发和出产，HAL最终只录用了戋戋40架战机，年均产量不足3架。尽管HAL对外声称领有四条出产线，年产能可达32架，但其执行出产效果却低得令东谈主发指，以致被网友嘲谑称：“97架新订单要干到2060年！”更为讪笑的是， “光辉”战机的单机资本还是飙升至8500万好意思元，以致超越了入口的法国“阵风”讲和机，但其讲和力却远不足后者的一半。一份印度审计讲述冷凌弃地揭露，在现役的40架“光辉”战机中，只好18架八成闲居飞动，其余战隐秘么正在维修，要么被拆卸零件以守护其他战机的开动。

2025年5月，在印巴空战中，巴基斯坦的歼-10CE讲和机见效压制了印度空军的“阵风”和苏-30MKI组合，而“光辉”战机以致连上场的资历都莫得。印度正本斟酌用“光辉”、苏-30MKI和翌日的五代机来拒抗中国的“歼-20”、“歼-16”和“歼-35”讲和机，但阴毒的现实是，“光辉”战机以致无法与巴基斯坦的“枭龙”Block2讲和机相抗衡。印度空军靠近着近在眉睫的换装压力。在其31个中队中，超越40%的战机仍然是老旧的米格-21等“飞动棺材”，急需新式战机进行替换。可是，印度的对外采购渠谈确切一齐被堵死：法国“阵风”讲和机价钱高尚且数目有限，好意思国F-35讲和机的录用驴年马月，而俄制装备则受到制裁的影响，难以采购。在无奈之下，印度空军只可被动接纳这些“半制品”战机，即便它们根柢无法闲居飞动。

这场“光辉”战机录用庆典的背后，是政事造假对执行讲和力的冷凌弃糟踏。这场录用庆典被专门安排在印度总理莫迪诞辰前几天献技，被公论讪笑为一份全心准备的“孝心大礼包”。事实上，印度军方早已对此事感到尽头起火。早在2025年头，印度空军照管长就曾公开炮轰HAL录用拖延，而飞动员们也联名阻抑采购，条目“至少先配王人弹射座椅”。可是，为了给选举造势，莫迪政府强行鼓舞这场“庆典感录用”，试图用这些空壳战机营造“国防自主”的猖獗形象。HAL以致承诺“在2026年底前补装发动机”，但好意思国通用电气对此的回复却颠倒冷淡：“产能将优先首肯F-18讲和机的订单。”

这场闹剧将印度的短板水落石出。中国曾经靠近着发动机“卡脖子”的困境——歼-11B讲和机曾因俄制AL-31F发动机断供而一度停产。可是，中国通过自主研发涡扇-10和涡扇-15发动机，硬生生地闯出了一条自主发展之路。而印度的军工体系却堕入了一个恶性轮回：由于技艺不足而恒久依赖异邦，又因为恒久依赖异邦而无法完了自主。好意思国诚然搭理与印度互助出产F414发动机，却将涡轮叶片单晶锻造等中枢技艺列为“不成转让”的技艺，况且趁便坐地起价，将条约金额从10亿好意思元飙升至15亿好意思元。印度的“技艺自主”，最终只不外是代工场里拧螺丝的脚本。

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发布于：四川省